日前，美国《防务观察》杂志刊登一篇文章称，若真把这艘航母拉去报废，俄罗斯无异于自断财路，会错失未来数十亿美元的军火出口大单。
文章指出，航母不只是打仗的装备，更是军火出口的“摇钱树”——它能带动一整条产业链，从舰载机、预警直升机到后勤保障系统，都得靠这艘船“演示”。
过去俄罗斯能在印度军贸市场大赚一笔，正是因为自己有航母，能让潜在买家亲眼看到实物操作，也能测试相关的舰载机和其他设备；可没了航母，俄罗斯再推销相关装备就成了空谈，谁还会放心买你的舰载武器呢？
美媒强调，报废“库兹涅佐夫”号，不只是丢了俄罗斯作为海军强国的面子，还会让积累几十年的专业知识付诸东流——训练航母舰载机联队、维护复杂系统，这些投入可不是以后随便就能学到的。更重要的是，继续用着这艘航母，就还能和中国、印度等战略伙伴搞更复杂的联合演习，顺便还能向印度推销舰载机和其他装备系统。
为了让说法更有说服力，美媒还翻出了印度买航母的旧账：2013年，印度从俄罗斯买下退役的“戈尔什科夫”号航母，花27亿美元改装成自己的“维克拉玛蒂亚”号。
（印度“维克拉玛蒂亚”号航母）
买航母只是一个开始，这项军购还直接带动印度大规模采购俄罗斯的米格-29K舰载战机和Ka-31预警直升机，总额超45亿美元，后续还有维护、升级的长期合同。
美媒指出，当初印度之所以豪爽下单，关键就是俄罗斯有“库兹涅佐夫”号在服役——能让印度人看到航母的实际演示，心里有底才敢大胆买。而没了这个“活招牌”，之后的军贸谈判就得从零开始，印度凭什么相信你的舰载装备靠谱？
从这一点看，美媒的说法还真有道理。保住“库兹涅佐夫”号，对俄罗斯来说，不仅撑住了大国海军的面子，而且还能继续带动军火出口，可谓名利双收。
美国媒体还进一步指出，目前印度海军非常欠缺下一代舰载战斗机的选择对象。因为美国已经确定不会向印度出售F-35C这种隐形舰载机，欧洲又没有，自研的AMCA目前又处于难产状态，所以只能寻求俄罗斯来研发。
（印度自研的AMCA目前又处于难产状态）
在中国福建舰和歼-35隐身舰载机服役后，印度对新一代隐身舰载机的需求会非常急迫。再加上，印度已经制定了15年的国防长期规划，把建造首艘核动力航母列为海军优先任务，所以，未来他们对舰载机的需求还会进一步增大。
所以俄罗斯如果能开发出苏-57的舰载版，那么印度肯定会上门寻求合作或者采购。
而要开发苏-57舰载机，那么俄罗斯就必须保留“库兹涅佐夫”号航母，因为需要用它来当测试平台，验证苏-57舰载版的起降、维护能力。虽然俄罗斯也有陆基的舰载机测试和训练设施，但是海上实际测试与地面还是不一样的。
而且没有航母也缺乏对买家的说服力。到时候，印度买家难免会犹豫：你这飞机真能上舰吗？有实船演示，吸引力自然不一样。此前俄罗斯的米格-29K已证明可靠性，苏-33也积累了使用经验，未来苏-57舰载版若能成功，那确实有很大概率会让印度动心。
（未来苏-57舰载版若能成功，那确实有很大概率会让印度动心）
综合来看，美媒这番“劝说”来得很及时，也颇有些道理。确实，航母就是军贸的“活广告”，丢了它，俄罗斯海军要重新再捡起来，那可就是猴年马月了。不过以俄罗斯修了8年都没修好的水平，想让“库兹涅佐夫”号重获新生，显然不是件容易的事。
或许未来，我们会看到：在想尽各种办法都没能让“库兹涅佐夫”号重返大海后，俄罗斯很可能会把目光重新投向东方大国，寻求恢复这艘老旧航母的作战能力。