F1荷兰站-皮亚斯特里夺冠哈贾尔首登领奖台 法拉利双退

北京时间8月31日，2025赛季F1大奖赛在赞德福特赛道结束赛季第15站荷兰大奖赛的争夺。皮亚斯特里率先冲线夺得个人赛季第7个分站冠军，在车手积分榜上进一步扩大领先优势，维斯塔潘获得亚军，哈贾尔生涯首次登上领奖台，法拉利二将汉密尔顿和勒克莱尔双双退赛，诺里斯也在最后时刻因赛车故障“早退”。

经过夏休期后，F1本周末在赞德福特赛道回归。本周末，也是倍耐力参与的第500场F1赛事。在荷兰，所有赛车和所有干地轮胎都将带有特殊的500场大奖赛标志。

赞德沃特赛道全长4.259公里，位于北海沿岸的沙丘中，距离荷兰首都不到40公里。赛道有14个低至中速弯角——4个左弯和10个右弯——其中第三个和最后一个弯角分别倾斜19度和18度，远比印第安纳波利斯的弯角更陡。这些弯角对轮胎产生极高的垂直和横向负荷，要求车队特别注意赛车-轮胎组合的设置和管理。所需的空气动力下压力非常高，类似于布达佩斯。

赛道通常抓地力较低，沿海风吹来的沙子可能会进一步加剧这一情况。赛道距离北海仅几百米，天气变化无常，夏末气温通常已低于20摄氏度。皮亚斯特里本赛季第5次从杆位起步，迈凯伦车队的队友诺里斯占据头排另一个位置；主场作战的维斯塔潘从第三位发车，贝尔曼从维修区起步

比赛开始时，阴天，20.4摄氏度，赛道温度29度，湿度68%，比赛过程中有60%的降雨概率。包括头排两辆迈凯伦在内的大部分车手使用中性胎起步，维斯塔潘、角田裕毅、科拉平托和霍肯伯格搭载软胎，两辆哈斯搭载硬胎。

比赛开始后，皮亚斯特里领跑，维斯塔潘冲到第二位。不过第9圈，诺里斯从1号弯外线超越夺回第2名的位置。在此之前，斯托尔和博托莱托在拼抢位置时有擦撞，有碎片落在赛道上。之后，斯托尔压到碎片不得不进站换胎。第21圈，继两辆阿斯顿马丁之后，角田裕毅、科拉平托和霍肯伯格也进站换硬胎。此时，看台上的车迷已经有开始穿雨衣的。

第23圈，汉密尔顿在3号弯失误撞墙退赛，同时触发安全车。大部分车手借此机会回站换胎。第27圈，劳森和塞恩斯发生碰撞，两人落到队尾。塞恩斯因此被罚十秒。

第32圈，勒克莱尔利用组合弯罕见强硬超车升至第五，不过他也因此在完成对拉塞尔的超越后收到通知，需要在赛后接受调查。拉塞尔的赛车因为和勒克莱尔的碰撞有受损，车队发出指令让他和安东内利交换位置。